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ECRL(东海岸铁路连接)项目有望延续 // 谈判结果,第1阶段和第2阶段建设成本下降215亿令吉

24 April 2019

最近更新,ECRL(东海岸铁路连接)项目终被政府推行。

根据星洲日报,马来西亚铁路连接私人有限公司和中国交通建设有限公司签署了“补充协议”,这将导致ECRL项目的延续。

ECRL(东海岸铁路连接)项目有望延续 // 谈判结果,第1阶段和第2阶段建设成本下降215亿令吉

总理办公室(PMO)在一份声明中透露,该协议是在相关公司以及马来西亚和中国政府进行了数月讨论之后达成的。 在今天(2019年4月12日)发表的声明中,引用了PMO的话说,

“我们很高兴地宣布,ECRL第1阶段和第2阶段的建设成本现已降至440亿令吉。 这比原先成本655亿令吉减少了215亿令吉。“

“这个减少肯定会使马来西亚受益并减轻该国财政状况的负担。”

ECRL(东海岸铁路连接)项目有望延续 // 谈判结果,第1阶段和第2阶段建设成本下降215亿令吉

项目办进一步解释说,补充协议还涵盖了ECRL项目的所有四个方面。 这四个方面如下:

  • 工程策划
  • 采购
  • 施工
  • 试运行

ECRL(东海岸铁路连接)项目有望延续 // 谈判结果,第1阶段和第2阶段建设成本下降215亿令吉

我国首相敦马哈迪预计在新闻发布会上公布消息。

虽说重启东铁有助重振东海岸经济,但当首相被询及会跟中国有什么利益交换时,他却没有直接回答,只表示会从中获取好处,如要中国购买棕油。

东海岸铁路工程会在马来西亚铁路私人有限公司(MRLSB)和中国交通建设有限公司(CCCC)签署了附加协议(SA)后,尽速复工,双方也已同意组建一家合资公司来管理、运营和维护东铁铁路网络。

此协议阐明了ECRL将会各50%划分股份给中马。

记者会重点提要:

ECRL(东海岸铁路连接)项目有望延续 // 谈判结果,第1阶段和第2阶段建设成本下降215亿令吉

ECRL(东海岸铁路连接)项目有望延续 // 谈判结果,第1阶段和第2阶段建设成本下降215亿令吉

如果你不知道,根据之前的报告,ECRL项目将分三个阶段建设,具体如下:

第1阶段 - 688公里的铁路线将从巴生谷到关丹。

第二阶段 - 铁路线将覆盖Kuantan至Kuala Terengganu。

第3阶段 - 铁路线将连接Kuala Terengganu至Kota Baru和Tumpat。

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